Nowa epoka kolei: Polska w 100 minut, a Tomaszów Lubelski w zasięgu?
Rekordowe inwestycje w polską kolej
Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego przyszłości kolei przedstawił ambitny plan modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono już nowe połączenia i przystanki, a rząd przeznacza rekordowe środki na rozwój infrastruktury. Łączna wartość inwestycji wynosi 100 mld zł – to pieniądze na budowę nowych stacji, modernizację istniejących linii oraz cyfryzację systemu.
Kluczowym elementem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – kompleksowy plan rozwoju kolei do 2050 r. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości (KDP). Dodatkowo 5,6 tys. km istniejących tras zostanie zmodernizowanych. To ponad dwukrotnie więcej niż przewidywały plany poprzedniego rządu. Efekty są już widoczne – w 2025 r. z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 7,7 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. To najwyższy wynik od ponad 30 lat.
Kolej Dużych Prędkości: 350 km/h i nowa jakość podróży
Największą rewolucją będą pociągi KDP, które osiągną prędkość maksymalną 350 km/h. Dzięki temu podróż z Warszawy do największych miast, takich jak Kraków, Wrocław, Gdańsk czy Poznań, ma trwać około 100 minut. Premier Tusk zapowiedział koncepcję „Polska 100 minut” oraz „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać cały kraj w trzy godziny. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – powiedział szef rządu.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że rozwój nowoczesnej kolei jest priorytetem rządu. Dzięki inwestycjom każdy powiat w Polsce zostanie włączony w sieć połączeń dalekobieżnych. Oznacza to, że nawet mniejsze miejscowości zyskają bezpośrednie połączenia z największymi aglomeracjami. „To będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne” – dodał Tusk.
Co to oznacza dla Tomaszowa Lubelskiego i regionu?
Dla mieszkańców Tomaszowa Lubelskiego i całego powiatu tomaszowskiego te plany mogą oznaczać prawdziwy przełom. Obecnie podróż pociągiem z Tomaszowa do Warszawy wymaga przesiadki w Lublinie i zajmuje około 3 godzin i 30 minut (przy dobrym skomunikowaniu). Po realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej czas ten mógłby się skrócić do około 2 godzin, a może nawet mniej, jeśli powiat zostanie włączony w sieć dalekobieżną. Rząd zapowiada, że do końca 2027 r. pociągi wrócą do takich miast jak Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, a Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. To pokazuje, że podobne plany mogą dotyczyć także Lubelszczyzny.
W regionie szczególnie istotna jest modernizacja linii kolejowej nr 69 (Lublin – Stalowa Wola) oraz linii nr 65 (Bełżec – Hrebenne), która przebiega przez powiat tomaszowski. Choć nie ma jeszcze konkretnych zapowiedzi dla Tomaszowa, to ogólna poprawa dostępności transportowej i budowa KDP w Polsce centralnej mogą przynieść korzyści również naszej okolicy. Krótsze czasy przejazdów i większa częstotliwość kursów zachęcą mieszkańców do wybierania pociągów zamiast samochodów. Dla lokalnych firm i przedsiębiorców oznacza to łatwiejszy dostęp do rynków w Warszawie, Lublinie i na Ukrainie.
Rząd zakłada, że w 2026 r. przewiezie 470 mln pasażerów, a w 2027 r. przekroczy 500 mln. PKP Intercity zwiększyło już codzienną liczbę połączeń o 130 i przewozi o 30 proc. więcej pasażerów niż trzy lata temu. To dowód, że kolej odzyskuje zaufanie podróżnych.
- 4,7 tys. km – tyle nowych linii kolejowych ma powstać do 2050 r.
- 2,7 tys. km – długość linii Kolei Dużych Prędkości, z prędkością do 350 km/h
- 100 mld zł – łączna wartość inwestycji w infrastrukturę kolejową
- 438 mln – liczba pasażerów kolei w 2025 r. (wzrost o 7,7%)
- Cel: 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej
- Do końca 2027 r. pociągi wrócą do: Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego; Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą